Si trabajas moviendo carga, remolcando o haciendo servicio en carretera, 2026 será un año para prestar atención. Las grandes marcas renovaron sus camionetas y vans comerciales, y las mejoras no son menores: Motores más potentes, capacidades de remolque más altas y una avalancha de tecnología pensada para evitar accidentes y ahorrar tiempo.
Chevy y GMC: músculo clásico con más ayuda electrónica
En el lado de Chevrolet, la Colorado 2026 sigue en el segmento midsize con motor 2.7 TurboMax de 310 hp y 430 lb-pie de torque, capaz de remolcar hasta unas 7,700 lb. Pensada para trabajo diario, viene con múltiples puntos de amarre en la cama, compuerta trasera con soluciones de almacenamiento y pantallas digitales grandes con app integrada para remolques.
La Silverado 1500 2026 sube la apuesta: hasta 13,300 lb de capacidad de remolque y motores que van desde el TurboMax hasta el Duramax diésel de 3.0 L. Ofrece vistas de cámara casi para todo —enganche, caja y “tráiler transparente”— y paquetes de seguridad de serie.
Para trabajos pesados, la Silverado HD (2500/3500) escala hasta cifras de remolque que rondan las 36,000 lb en versiones diésel, con 470 hp y 975 lb-pie. Está pensada para flotas que mueven equipo, construcción o aplicaciones de quinta rueda.
En GMC, la Canyon y la Sierra 1500/HD comparten mucha base mecánica con las Chevy, pero empujan más el lado “premium”. Vienen con suspensiones off-road de fábrica, sistemas ProGrade Trailering y hasta 14 vistas de cámara para facilitar maniobras con remolque.
Ford: desde la Maverick hasta la Super Duty
Ford cubre prácticamente todos los niveles.
La Maverick apunta a flotas ligeras con buena mezcla de consumo y capacidad. Remolca hasta 4,000 lb, puede llevar 1,500 lb de carga y ofrece versiones híbridas e impulsadas por EcoBoost.
La Ranger y la F-150 2026 siguen como caballos de batalla en el segmento medio y full-size. La F-150, con hasta seis motores disponibles —incluyendo híbridos—, puede remolcar alrededor de 13,500 lb . Además, ofrece una batería de ayudas a la conducción: frenado de emergencia, asistente de carril, ayudas para enganche y guía de reversa con trailer.
Para trabajos serios, la Super Duty 2026 trae motores 6.7 diésel Power Stroke y 7.3 gas. También nuevos paquetes de equipamiento y asistencias avanzadas para conducción y maniobras con remolques pesados.
En vans, la Ford Transit 2026 se refuerza como plataforma clave para repartos, servicios y conversiones. Llega con más tecnología de serie: pantallas grandes, conectividad, Co-Pilot360 y acceso directo al ecosistema de software de gestión de flotas de Ford Pro.
Ram, Toyota, Nissan y Mercedes: alternativas fuertes
Ram 1500 2026 revive el famoso HEMI 5.7 V8 y suma motores Hurricane de hasta 540 hp. Combina capacidades de remolque por encima de las 11,000 lb con una cabina cargada de pantallas y más de 100 funciones de seguridad.
Las Ram 2500 y 3500 2026 llevan el Cummins 6.7 y el HEMI 6.4 a cifras de remolque que pueden llegar a superar las 36,000 lb en 3500. Tiene equipamiento pensado para trabajo: energía a bordo, iluminación de cama, espejos de remolque y visión 360° opcional.
En vans, la Ram ProMaster 2026 y la Mercedes-Benz Sprinter 2026 siguen siendo favoritas para reparto urbano y servicios. La ProMaster apuesta por mucha capacidad de carga y ayudas al conductor; la Sprinter mezcla modularidad para upfits con sistemas avanzados de seguridad y conectividad MBUX.
En pickups midsize, la Toyota Tacoma 2026 y la Nissan Frontier 2026 mantienen su enfoque de versatilidad y trabajo ligero, con motores sobre los 300 hp, remolque en el rango de 6,500–7,700 lb y versiones orientadas tanto a flota como a uso off-road. La Toyota Tundra 2026 completa el cuadro con motores V6 turbo e híbridos, hasta 12,000 lb de remolque y paquetes TRD para quienes se mueven fuera del asfalto.
*Con información de FleetOwnerNewsline
