El cerco federal sobre las licencias comerciales sigue ampliándose y ahora Tennessee se convierte en el nuevo foco de atención. El estado anunció que alrededor de 8.800 conductores con CDL deberán demostrar su ciudadanía estadounidense o estatus migratorio legal para conservar su licencia. Quienes no respondan antes del 6 de abril de 2026 verán sus privilegios comerciales revocados y su CDL degradada a una licencia común.
A diferencia de otros estados, la medida en Tennessee no apunta a licencias recientes ni a conductores no domiciliados. El alcance va más atrás. Las autoridades estatales están revisando archivos antiguos, correspondientes a conductores que obtuvieron su CDL hace años, cuando los requisitos de documentación federal eran distintos. Es decir, licencias que fueron válidas al momento de emitirse, pero que hoy no cumplen con los estándares que la administración federal exige a los estados aplicar.
De los cerca de 150.000 conductores con CDL en Tennessee, los afectados representan menos del 6%. Sin embargo, el impacto para ese grupo es profundo y personal. Conductores que han trabajado durante años en la industria ahora deben reunir documentos, presentarse en persona en oficinas estatales y cumplir con un plazo estricto, todo para conservar una credencial que ha sido su sustento por más de una década.
Esta decisión no surge de forma aislada. El Departamento de Transporte de EE. UU., bajo el liderazgo del secretario Sean Duffy, ha intensificado la presión sobre los estados para reforzar el control sobre la emisión y validez de las licencias CDL. California fue el primer gran ejemplo, con la suspensión indefinida del procesamiento de CDLs no domiciliadas. Tennessee adopta ahora un camino distinto, pero con el mismo trasfondo: alinearse con las directrices federales.
Las autoridades estatales describen la medida como una actualización administrativa de registros, no como una ofensiva punitiva. Sin embargo, para los camioneros que reciben la notificación por correo, la experiencia se siente más como una cuenta regresiva que como un simple trámite.
*Con información de Freight Waves
