Union Pacific se opone a solicitudes de derechos de vía de ferrocarriles rivales
El 18 de septiembre de 2026, Union Pacific expresó su oposición a las solicitudes de derechos de vía presentadas por BNSF Railway, CSX y Canadian Pacific Kansas City (CPKC) ante la Junta de Transporte Superficial (STB) de EE. UU. Estas solicitudes buscan obtener acceso a la red ferroviaria combinada de Union Pacific y Norfolk Southern, en caso de que se apruebe la fusión propuesta entre ambas compañías.
Detalles de las solicitudes
BNSF Railway propuso dos medidas principales: primero, solicitar 824 millas de derechos de vía sobre Norfolk Southern entre Chicago y los terminales intermodales en Harrisburg y Bethlehem, Pensilvania; y segundo, establecer un operador neutral que sirviera a las instalaciones de clientes en la Costa del Golfo, una de las principales regiones productoras de productos químicos en EE. UU.
Posición de Union Pacific
Jim Vena, CEO de Union Pacific, criticó estas solicitudes, argumentando que permitir que otros ferrocarriles operen en sus vías sin una razón válida va en contra de los principios fundamentales de los negocios. Además, señaló que aceptar estas solicitudes podría resultar en costos más altos para los solicitantes, ya que Union Pacific podría aumentar las tarifas por milla recorrida.
Acciones recomendadas para camioneros y operadores independientes
Aunque esta situación afecta principalmente a las operaciones ferroviarias, los camioneros y operadores independientes deben mantenerse informados sobre posibles cambios en las dinámicas de transporte intermodal que podrían influir en sus rutas y tiempos de tránsito. Es recomendable monitorear las actualizaciones de la STB y las declaraciones de las compañías ferroviarias para anticipar cualquier impacto en sus operaciones.
Fuente original
Para más detalles, consulte el artículo original en FreightWaves: Union Pacific blasts rival railroads’ trackage rights requests
Fuente original: FreightWaves
