Desde el sábado 19 de julio entró en vigor una nueva forma de clasificar y cobrar los envíos de carga parcial en Estados Unidos. El cambio afecta directamente a transportistas, empresas de logística y también a muchos camioneros que mueven este tipo de carga, conocida como LTL (Less Than Truckload, o «menos que un camión completo»).
El cambio, liderado por la Asociación Nacional de Transporte de Mercancías (NMFTA), elimina el antiguo sistema basado en el tipo de producto y lo reemplaza por uno mucho más simple: todo se mide por densidad. ¿Y qué significa esto en la práctica? Que ya no importa qué llevas, sino cuánto ocupa tu carga en el camión. Cuanto más grande y liviana sea, más podrías pagar. Si es pesada y compacta, podrías ahorrar.
¿Qué es el transporte LTL?
El transporte LTL se refiere a esos envíos que no llenan un camión completo. Es decir, se combinan cargas de varios clientes en un mismo camión para optimizar espacio y costos. Es común en el comercio minorista, empresas pequeñas y entregas de distancias medias. Para muchos camioneros, representa una parte clave del trabajo diario.
¿Qué cambió exactamente?
Hasta ahora, las tarifas se calculaban según el tipo de producto transportado. A partir de este cambio, lo que más importa es la densidad de la carga, es decir, cuánto espacio ocupa en el camión en relación con su peso.
- Se eliminaron o fusionaron más de 2,000 categorías de productos.
- La tarifa ya no depende del tipo de producto, sino del volumen y peso: lo que ocupa más espacio, aunque pese poco, pagará más.
- Se lanzaron nuevas herramientas digitales como ClassIT+ para ayudar a calcular la clase correcta.
¿Cómo te afecta?
Para muchos, esto es una sacudida total. Algunas empresas están recibiendo tarifas más altas sin previo aviso, y ya comenzaron los reclamos y re-cálculos de última hora. Se espera que:
- Aumenten las disputas por clasificación incorrecta.
- Las tarifas podrían subir, especialmente para cargas voluminosas y livianas.
- Las compañías que ya se prepararon con datos actualizados, tecnología y entrenamiento, saldrán mejor paradas.
Según los expertos, el costo del transporte LTL ya venía subiendo, y este cambio podría acelerar esa tendencia. El índice TD Cowen/AFS estima que los precios llegarán a un récord en el tercer trimestre de 2025, con niveles 66 % más altos que en 2018.
Mientras tanto, gigantes del sector como XPO, Estes y Old Dominion siguen firmes, mientras otros con flotas pesadas como Schneider o TFI reportan caídas. Incluso FedEx planea separar su unidad de LTL, apostando fuerte por este segmento.
Si trabajas en el transporte o manejas tu propio negocio, no dejes este cambio para después. Habla con tu dispatcher o con el encargado de logística y asegúrate de estar usando la clasificación correcta. ¡Evitarás reclamos, retrasos y dolores de cabeza!
