La Oficina de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) encendió las alarmas esta semana al revelar un preocupante patrón de inmigrantes en situación irregular conduciendo camiones de carga pesada. La advertencia llega después de dos accidentes fatales ocurridos en menos de una semana, uno en California y otro en Indiana. En los siniestros, los conductores involucrados estaban presuntamente de forma ilegal en el país, y sin licencias comerciales válidas.
El primero de los casos ocurrió en la autopista I-10, en Ontario, California. En este caso, Jashanpreet Singh, de 21 años, provocó un choque en cadena que terminó con la vida de tres personas. Según el Departamento de Seguridad Nacional (DHS), Singh ingresó a Estados Unidos por la frontera sur en 2022 y fue liberado bajo políticas de procesamiento actuales.
El segundo hecho involucró a Borko Stankovic. De acuerdo con las autoridades, Stankovic conducía un camión sin CDL válida cuando invadió el carril contrario en la U.S. 20 en Indiana. Su camión chocó de frente con otro vehículo, provocando la muerte del conductor. Stankovic había estado ilegalmente en el país desde 2011, cuando expiró su visa temporal. Su empresa de transporte, Eclipse Trucking Inc., fue clausurada tras el accidente.
Ambos casos reactivaron el debate sobre cómo algunos inmigrantes sin estatus legal obtienen licencias comerciales y operan vehículos de gran porte. Según ICE, estas tragedias reflejan un patrón de riesgo para la seguridad pública.
Qué dicen desde el Departamento de Transporte
El Departamento de Transporte ya había tomado cartas en el asunto con una nueva norma de emergencia publicada recientemente. La regulación busca endurecer los criterios para que los conductores no domiciliados renueven sus licencias. Según se estima, esta medida impactaría a casi 200 mil operadores.
Sin embargo, la norma no ha estado exenta de polémicas. Sindicatos de docentes y empleados públicos han presentado demandas para frenar su aplicación, argumentando que afectaría a inmigrantes autorizados para trabajar. También cuestionan que no existe evidencia empírica suficiente que demuestre que los conductores extranjeros tengan peores registros de seguridad.
FMCSA, la agencia federal que regula el transporte, reconoció que la relación entre nacionalidad y siniestralidad no está del todo comprobada. No obstante, citó cinco accidentes fatales en 2025 protagonizados por conductores no domiciliados como parte de la justificación para avanzar con las restricciones.
